Ladekabler til elbiler

 

Her forsøger vi at afklare forskellige begreber, som er gode at holde styr på, når man anskaffer sig en elbil.
Ladestik, kabler og ladestandarder til elbiler:

Stik
Type 1-stik - 1-faset med betegnelse SAE J1772. Dette kaldes også et J-stik. Disse er almindelige på asiatiske køretøjer og håndterer max 32A.
Type 2-stik - Det fås i to forskellige faser; 1-faset, som max kan klare 70A, og 3-faset, som kan klare 63A. Standard i Europa og monteret på de fleste europæiske køretøjer.
CCS-stik - Combined Charging System. Er en videreudvikling af Type 2 stikket. Designet til hurtig opladning og kan oplades via (AC) vekselstrøm og (DC) jævnstrøm. Tesla Model 3 bruger dette stik.
CHAdeMO-stik - Hurtigt opladningssystem, der tillader opladning op til 50kW. En elbil med Type 1-stik suppleres ofte med en CHAdeMO.
Schuko-stik - Standard for jordede stik i mange lande i Europa. Stikket er udviklet til 230V jordede stikkontakter (husholdningsstik)
Tesla Supercharger - Tesla har udviklet sin egen standard. Et modificeret Type 2-stik. Er bl.a. placeret på Tesla Model 2 og Model X.

 

Kabler
Type 2/Type 1 - Til forbindelse mellem ladestation/ladeboks (Type 2) og køretøj (Type 1).
Type 2/Type 2 - Til forbindelse mellem ladestation/ladeboks (Type 2) og køretøj (Type 2).
EVSE - Et kabel med en boks, der kommunikerer med bilen og fortæller, hvor meget strøm den kan bruge. Justerbar med vores kabler er 10A-16A

Opladningsstandarder
Mode 1 - Langsom opladning mellem en almindelig 1-faset (Schuko) eller 3-faset (CEEE) stikkontakt og bilen. Max 16A
Mode 2 - Langsom opladning mellem et standard jordet 1-faset (Schuko) eller tre-faset (CEEE) stik og bilen. Denne standard har også en form for beskyttelse og styring af ladestrøm og kan bruges, hvis der er behov for at oplade lejlighedsvis i en kortere periode
(bærbar opladning). Max 32A
Mode 3 - Langsom eller hurtig opladning med speciel kontakt med tilhørende beskyttelse og styring af ladefunktion. Har du en ladeboks derhjemme, bruges denne. Dette giver også en højere effekt end en almindelig stikkontakt (op til 22kW i stedet for 2,3kW)
Mode 4 - Hurtig opladning DC (jævnstrøm)


For at kunne estimere, hvor lang tid det tager at oplade batteriet fra 0%, kan du dividere batterikapaciteten (kWh) med ladeeffekten (kW). Dette er vejledende, men forskellige faktorer kan få det til at variere i tid, herunder:
*Batteristørrelse
*Ladestations hastighed (aktuel)
*Ladekabel
Hvis bilen ikke bruges om natten eller i løbet af arbejdsdagen (8 timer), anbefales det at lade ved en lavere strømstyrke. Det betyder mindre slitage på kabler og udstyr og mindsker risikoen for, at hovedsikringen springer derhjemme.